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超限误差在5%以内可以网开一面吗?六轴货车最大总限重到底是多少?看看官方怎么说

发布时间:2019-12-21 16:52    点击次数:154次   

  高速公路经营管理者应当按照规定,在高速公路入口设置称重检测设备,并有权拒绝超限货运车辆驶入高速公路。

  不仅是湖南,全国其他省市自12月起也纷纷实行货车高速公路入口称重劝返政策。但在政策落地实施的过程中,也存在一些问题困扰着收费公路经营管理单位和广大货车司机,比如:

  为进一步规范高速公路入口称重检测工作,切实维护公路货运企业合法权益,12月17日,交通运输部办公厅以特急明电的方式,印发了《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》(简称《通知》)。

  六轴列车驱动形式为6x4的总质量限值为49吨,驱动形式为6x2的总质量限制为46吨。各地不得因驱动形式为6x4的列车未办理ETC而简单按46吨处理。

  对驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架的3轴、4轴货车以及4轴铰接列车,总质量限值各增加1吨。

  考虑到称重检测设施(设备)在使用过程中可能出现一定的误差,对于货车称重检测结果不大于认定标准105%(即超限部分未超过认定标准5% )的,暂按未超限超载处理。

  鉴于两轴货车数量多、 涉及面广、情况复杂。目前,有关部门正在研究制定专项治理方案。在相关部门统一部署专项治理之前,各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车,不得以超限为由禁止其通行高速公路。

  《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》(交办公路〔2019〕 29号)中所提的“货车必检,超限禁入”中,“超限”特指车货总质量违法超限行为;对已办理《超限运输车通行证》的合法大件运输车辆,应允许其通行高速公路。目前重点对车货总质量进行称重检测,在国家有关部门的统一部署前,高速公路入口暂不对车货外廓尺寸进行检测。

  对于合规车辆运输车,凡装载符合要求的,即平头鉸接列车装载6辆及以下,长头铰接列车装载7辆及以下,中置轴车辆运输车装载9辆及以下,且装载长度、宽度未超过车辆运输车外廓尺寸限值的,暂不对车辆高度进行检测 。

  11月27日,湖南省交通运输厅召开《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》正式施行新闻通气会,公布自今年12月1日起,湖南正式施行《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》。

  《治理办法》明确了货运源头单位、货运经营者、驾驶人的职责,明确了超限超载应当承担的责任及从业规范,界定了严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体,强化源头管理,规范超限超载运营市场行为。同时,突出了治超主体职责,强化法律责任。

  《治理办法》统一了车货总量限值认定标准。其中,超限是指货运车辆的外廓尺寸、轴荷、总质量超过机动车国家安全技术标准或者超过公路交通标志标明的限载、限高、限宽、限长标准;超载,是指货运车辆载物超过行驶证核定载质量。

  煤炭、钢材、水泥、混凝土、砂石、土方等货物装载地以及物流园区、货运站(场)、港口码头的规模化经营者,应当按照规定配置符合标准的货运计量称重和监控设备,并与县级以上货运车辆治超信息平台联网。货物单位不得为无牌、无证、擅自改装或者拼装的货运车辆装载货物,不得超过标准装载配载货物或者放行超限超载货运车辆。

  值得注意的是,《治理办法》要求高速公路经营管理者应当按照规定,在高速公路入口设置称重检测设备,并有权拒绝超限货运车辆驶入高速公路。

  11月27日,湖南省发展改革委员会会同省交通运输厅、省财政厅举行《湖南省高速公路货车通行费按车型收费标准方案》相关定价机制听证会。

  听证会上公布的高速公路货车通行费计费方式调整方案显示,对超限超载货车(专项作业车参照货车执行)在进入高速公路入口车道前实施阻截劝返。入口不具备劝返条件的,允许车辆进入后从最近的收费站驶离高速公路,按实际车型收费标准收取车辆通行费。对未从最近的收费站驶离高速公路或恶意冲关、擅自进入高速公路的超限超载货车,按以下收费标准收取车辆通行费。

  需注意的是,目前《湖南省高速公路货车通行费按车型收费标准方案》并非最终方案,湖南省发改委将会同省交通运输厅、省财政厅按照有关政策规定,充分考虑听证会参加人提出的意见和建议,进一步修改完善《湖南省高速公路货车通行费按车型收费标准方案》,报请省政府批准后,于2020年1月1日实施。


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